欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，而欧方基于“损害威胁”而强行推行贸易措施的做法有违WTO相关原则，这是产业界所无法接受的。

8月19日，在国新办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，国家移民管理局党组成员、副局长刘海涛介绍，据国家移民管理局统计，今年1—7月，全国各口岸入境外国人1725.4万人次，同比增长129.9%。签发口岸签证84.6万证次，同比上升182.9%。全国入境市场正在加速恢复中。

　　快科技3月25日消息，日前，蔚来董事长李斌邀请十多家机构、媒体在北京举办了一场小范围的沟通会，期间围绕蔚来近期的组织变革和盈利目标等话题透露出不少信息。

　　李斌称，蔚来成立十年来交了很多学费。“有些东西是我们的能力认知范围外的东西，有些是我们自己没太做好，可能是管理的意识、手段没做到，我们有错就改。我们要保持这个定力。”

　　李斌举例称，蔚来2021年在挪威开始卖车，慕尼黑团队远程招聘，谁也没去，只是把车从中国运过去，把门店也开了，人也招了，培训也搞了，卖得也不错。

　　我们就觉得在欧洲可以狠搞，结果就交了学费，虽然挪威也是欧洲，但挪威和欧洲区别很大，不是一回事。

　　挪威是非欧盟国家，我们用挪威代替欧洲，出现了误判。我们这几年在欧洲投入很大，没想到欧洲、德国等地办事这么慢，建个换电站要10个月，有的甚至一年。销售服务网络的爬坡时间太慢，就意味着贵。

　　李斌强调，在国内市场大力布局的同时，蔚来今年会进入25个国家和地区，用国际化带来更多的销量支撑。

　　不过，接下来乐道、萤火虫和蔚来品牌进入全球市场，蔚来会找当地的合作伙伴——不是经销商模式，而是国家合作伙伴。

　　一个国家找一家合作，它按照蔚来的直销模式，利用它已有的资源，在当地开展业务。

　　这样对我来说纯粹是增量炒股配资过程，不像之前在欧洲五个国家直营。它几乎没有初期投入，唯一的投入是行政开支和市场初期小额品牌开支，所以我们现在算账细多了。